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武汉汽车贴膜,真能与烈日PK吗?

来源:http://www.whcytm.com/news/83.html   发布时间:2015-05-15


武汉汽车贴膜,真能与烈日PK吗?

汽车玻璃贴膜主要的目的隔热、防晒。但是,今朝我国汽车贴膜市场混乱、泥沙俱下,贴膜具体有多大效果,车主如同并不清楚。请关注--
夏季和秋季,车膜的销售淡季,大多数人给汽车贴膜,无非有3个目的防紫外线、隔热、防爆。但是,尽管初衷挺好,但贴膜之后是否真具有效果、成果具体有多大,如同没有若干好多人能说得清楚。很多人只是简单地认为,不管有用没用,多一层膜总能起到一些作用。实际真如预期那么好吗,车膜究竟能起到什么感化?

防紫外线功能受质疑,汽配城、4S店以消费者概况履行贴膜咨询,发现连销售人员也说不清楚车膜所谓的防紫外线、隔热的传染感动道理,并且贴膜前后的成果具体有多大不同,也不能用准确的数字履行申明。采访人员看到很多车膜的宣传册上都写着:防紫外线99%隔热60%透光率90%但实际效果是否真的如许,销售人员就不敢了采访人员的一位同事还曾抱怨说:贴了膜比不贴膜还差劲,胳膊照旧被晒红,如同比贴膜前更严重。

 

磁控溅射膜对于车膜,中国科学院有关研究人员表达过看法:纯挚从防紫外线的角度而言,玻璃本身就可以防掉90%以上的紫外线,车膜的"防紫外"价值尚有多大?若是从隔热的功能来谈,如果贴的黑膜,将太阳能辐射中的可见光部分领受掉,使得太阳能的大部分无法直达人体概况,使车内乘员的舒适感增强,但对车内温升传染感动并不大。而如果是通明的膜,个体而言遮挡太阳辐射的传染感动会比较差,车内乘员舒适感也没有多大的进步。觉得,贴膜的传染感动应当是"防晒"给车内的人提供一片"树荫"而不是其他车膜主要作用在防爆。

中国汽车工业协会改装用品分会(筹)理事长、汽车用品行业资深人士吴海表示,防紫外线只是经销商的一种说词,车膜在紫外线的防护上并不具备多大的意思;而在隔热方面,只能说贴了膜能使车内升温变慢,但并不能车内温度的降低。"不贴膜的车,太阳底下暴晒能够20分钟就能升到50度;而贴了膜的车可能要30分钟从此才能达到50度,但是并不能车内温度达到50度。这就如烧开水一样,不管你用陶瓷锅还是不锈钢锅,后都会将水烧开,只是时辰上的成就罢了。是以,对于车膜的防紫外线、隔热成果不能过于,还是必要做好响应的防晒和降温措施。"感到给汽车贴膜比较大的感化是防爆。

 

好的车膜都是由多层的材料组成:一是抗磨层,由耐磨的聚氨酯资料,防备车窗玻璃在举动当中划伤车膜;第二是带色PET保险下层,由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在膜里面,可有效防备变色;第三层是隔热层,膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的资料,同时也加入了一些抗UV领受剂,以达到反射红外线及阻遏紫外线的结果;第四层与第二层一样也是PET保险基层目的把金属层夹在中心;第五层是装配胶粘剂,由耐候性精采高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成,也是靠它才能使得车膜能紧贴在汽车玻璃上。"这层胶使得汽车在蒙受碰撞玻璃分裂后不至于使玻璃渣子飞溅,整块玻璃能够随膜粘到一块。

 

对于车膜而言,看重的防爆性和隔热性,要达到高标准,就必要斗劲高的技术程度,因此产品品德很重要。车膜的一个重要指标是透光率,出格是前挡上用的膜,高端产品的透光率要达到80%以上(国标为大于70%即使夜间或雨天行车也能保持良好的视野。而劣质膜,因工艺简单,不但清晰度不高、等闲掉色,而且稳定性差,光与热效应下很容易分解、老化,材质及黏合剂中还经常含有甲醛、苯等高危物质,易引起车主头晕眼花。

 

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