2008年全行業(yè)1440家規(guī)模以上軸承及零部件出產(chǎn)企業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入880億元,比2007年增長(zhǎng)15.79%
應(yīng)對(duì)金融危機(jī),瓦軸制定的基本對(duì)策是:迅速擴(kuò)大有效市場(chǎng),集中抓好重大項(xiàng)目,深入挖掘內(nèi)部潛力,積極尋求機(jī)遇擴(kuò)張。捉住鋼鐵、重型機(jī)械、汽車、風(fēng)電、機(jī)床等領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā),特別是在國(guó)產(chǎn)化題目上要快節(jié)奏、高效率,盡快實(shí)現(xiàn)新的突破,全力擴(kuò)大市場(chǎng)。加大技術(shù)改造投入力度,推廣提高前輩制造技術(shù)和清潔出產(chǎn)方式,進(jìn)步材料利用率和出產(chǎn)效率,降低能耗,減少污染物排放。??萍疾空叻ㄒ?guī)司司長(zhǎng)梅永紅說(shuō),面臨金融危機(jī),有沒(méi)有引進(jìn)合適的人才也許將成為衡量一個(gè)企業(yè)是否捉住機(jī)遇的重要尺度之一。
目前海內(nèi)的科研人才能夠拿出一些在海內(nèi)還算提高前輩的科研成果,但這些成果一拿到國(guó)際上卻不具備競(jìng)爭(zhēng)力,由此可見(jiàn)科研職員的整體素質(zhì)仍舊偏低。我國(guó)現(xiàn)代聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要在新中國(guó)成立以后,經(jīng)由近六十年的建設(shè)和發(fā)展、特別是改革開放30年來(lái)持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展,我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)已形成門類齊全、具有相稱規(guī)模和一定水平的獨(dú)立工業(yè)體系。改進(jìn)聯(lián)軸器企業(yè)出產(chǎn)組織方式,公道配置資源,整合區(qū)域內(nèi)鍛造、鑄造、熱處理、表面處理四大基礎(chǔ)工藝能力,建設(shè)專業(yè)化出產(chǎn)***。
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3噸單軌行車是工廠車間中常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備,它通??纱钆涫掷J、電動(dòng)葫蘆來(lái)完成重物的起吊、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌T谶\(yùn)輸過(guò)程中,單軌行車和車間上部的工字鋼軌道不斷摩擦,久而久......
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白色丙綸吊裝帶的材質(zhì)和滌綸相比較為特殊,雖然它也能上色,但是不容易染色。相比彩色吊裝帶而言強(qiáng)度會(huì)略差一些,如果您不是大型吊裝作業(yè)使用,日常吊裝選擇白色的也可以滿......
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