4月6日公布的《國務院關(guān)于進一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》（以下簡稱《通知》），確定了電力、煤炭和鋼鐵等九大行業(yè)近期淘汰落后產(chǎn)能的目標和任務。其中鋼鐵行業(yè)淘汰指標設定在明年底前淘汰400立方米及以下煉鐵高爐，淘汰30噸及以下煉鋼轉(zhuǎn)爐、電爐。淘汰指標較09年標準明顯提高，按照2009年“重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，鋼鐵產(chǎn)業(yè)按期完成淘汰300立方米及以下高爐產(chǎn)能和20噸及以下轉(zhuǎn)爐、電爐產(chǎn)能。 
  《通知》下發(fā)的第三天，4月9日***工信部表態(tài)，預計本月底將今年鋼鐵產(chǎn)業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務分解落實到各省，標志著鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能工作已進入更為深入階段。 加快淘汰落后產(chǎn)能是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益的重大舉措，是加快節(jié)能減排、積極應對全球氣候變化的迫切需要。其實早在2003年到2004年國內(nèi)就已經(jīng)提出鋼鐵行業(yè)的淘汰落后產(chǎn)能。淘汰口號喊了6年，還是淘汰不下去，在接近6年的淘汰過程中，很多小企業(yè)項目被擱置，大企業(yè)項目層出不窮，這其實并不違背***政策，但是我們現(xiàn)在可以清楚地看到，我們不銹鋼的總產(chǎn)能每年都在逐步遞增，以至于出現(xiàn)現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩，有關(guān)專家預計，產(chǎn)能過剩還將長期存在。

    對于工信部下發(fā)的《通知》國內(nèi)不管是大型企業(yè)還是民營中小企業(yè)都無可爭議，但是在在鋼鐵冶煉過程中存在很多特殊情況，相關(guān)部門是否可以考慮環(huán)保、節(jié)能等綜合性生產(chǎn)工藝作為淘汰落后的標準，而并不是僅僅“糾纏”高爐規(guī)模。為此，筆者也走訪了有可能身陷“淘汰門”的不銹鋼中小民營企業(yè)。

    在不銹鋼高速發(fā)展的這十年中，民營不銹鋼企業(yè)的貢獻和力量不可小覷，尤其是民營的不銹鋼型材生產(chǎn)企業(yè)可謂是“遍地開花”，就拿異型材來說，國內(nèi)目前還沒有一家大型國營企業(yè)在進行異型材的生產(chǎn)，他們的生產(chǎn)工藝可能并不如大企業(yè)先進，但他們的產(chǎn)品是和大企業(yè)形成了錯位發(fā)展，很大程度上滿足了社會對此類特殊鋼的需求，假如真如淘汰規(guī)劃中所述，淘汰所涉及的對象為煉鐵高爐和煉鋼轉(zhuǎn)爐、電爐，這些企業(yè)無非就成為首批“淘汰”對象。但生產(chǎn)過程中的特殊性決定了我們并不能“一刀切”以高爐規(guī)模來作為淘汰標準。

    我們就拿具有代表性的型材生產(chǎn)基地戴南來說吧，具有AOD精煉配套的企業(yè)目前上升到22家左右，如新華達、江蘇申源特鋼、振亞等都擁有30噸的AOD精煉爐，天華、宏誠則擁有18噸、15噸的AOD，其他如興天合金、希爾發(fā)和申達等擁有8-15噸的AOD，平均按照12噸計算，噸位數(shù)已經(jīng)達到264。如果按照戴拿地區(qū)320家左右的中頻爐計算，平均按照800公斤計算，總量在256噸。也就是說，具備AOD配套的不銹鋼冶煉能力已經(jīng)占據(jù)戴南地區(qū)5***的份額，但還有5***的冶煉能力是否就是這次淘汰的主要對象呢，據(jù)了解，戴南很多企業(yè)有的是通過購買鋼坯直接軋成棒材以及異型材。同時，一些規(guī)模較小的鋼企還在環(huán)保、節(jié)能等領域取得攻關(guān)性的突破，如果按照淘汰規(guī)劃，這些企業(yè)的生存可能都成問題。有關(guān)人士指出，考慮到未來經(jīng)濟高速增長對鋼材的需求，淘汰落后產(chǎn)能的標準更應該參照環(huán)保、節(jié)能等生產(chǎn)工藝領域，幫助國內(nèi)鋼企尤其是中小民營企業(yè)加快裝備和技術(shù)進步，而不是“糾纏”于高爐規(guī)模。

    從地方再回到***，***的決心也已經(jīng)彰顯，已進行了6年的國務院八部委聯(lián)合開展的環(huán)保專項行動依舊繼續(xù)進行。其中鋼鐵產(chǎn)業(yè)名列其中，“淘汰落后產(chǎn)能”與“促進經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展”的博弈已顯現(xiàn)，落后產(chǎn)能的淘汰面臨著很大挑戰(zhàn)，產(chǎn)能“淘汰風暴”提速下，相關(guān)部門和企業(yè)任重道遠。